1920年北京到上海有铁路吗 1920年上海发生了什么

有的

京沪始通火车——三段铁路、四日旅途

北京与上海两座城市之间开通火车的历史，最早可以追溯到20世纪初叶。据上海市地方志相关资料，1913年12月1日，沪平（上海至北平）首列旅客列车开通。刚开始由于客流不大，每周只开行1对。到了1933年，加密为每日对开一列。当时北京、上海之间铁路分为北中南三段，北段为京哈铁路北京至天津段，称为京津铁路，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京浦口，称为津浦铁路，1908年动工，1912年建成。南段从上海到江苏南京，称为沪宁铁路，1905年动工，1908年建成。受条件所限，当时北京与上海之间开通的虽然也叫直达列车，但实际上旅客到达浦口过长江时，需要全体下车，乘坐渡轮过江，过了江再换乘另外一列火车。全程旅行最快要50小时，实际上火车经常晚点，一般要50至60小时。虽然需要四天甚至更长的时间，但火车在当时仍然是非常先进的交通工具。

1933年

南京铁路轮渡通航——火车过江、两天两夜

1933年10月22日，南京城万人空巷，时任国民政府主席林森亲自到场祝贺，我国最早的、也是当时全亚洲第一条铁路轮渡——南京铁路轮渡通航。从那以后，旅客乘火车往返北京与上海之间，到了南京不用先下车坐船、再下船坐车，免去了拿着大包下包行李和拖儿带女的中转换乘之苦。人在车上坐，车在船上行，成了长江上一道独特的风景。南京铁路轮渡所一直使用到1973年，如今原址已经建成公园，保留了轮渡所的原貌，免费供游人参观。火车乘轮渡过江，这在现代人看来十分有意思的事情，在当年可远没有那么轻松和惬意。长长的列车需要被分割成三截，依次被顶到巨大的渡船上，过了江后再拼接起来。仅火车过江这一过程就要耗费3小时左右，京沪全程运行时间一般在48小时以上。

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有

京沪铁路（Beijing-Shanghai Railway），简称京沪线，起自北京站,终到上海站。是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉之一。是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的铁路干线。

京沪铁路由原京山铁路京津段、津浦铁路和原沪宁铁路共同组成。平山铁路北平到天津段，建于1897年至1900年。津浦铁路，起于天津北站终至南京浦口站，于1908年动工，1912年建成。沪宁铁路，起于南京西站,终至上海站，于1905年动工，1908年建成。

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1920年北京到上海有，铁路1913年12月1日，沪平（上海至北平）首列旅客列车开通。